Споредба на кабелски материјали со висок напон за нови енергетски возила: XLPE против силиконска гума

Во областа на нови енергетски возила (EV, PHEV, HEV), изборот на материјали за кабли со висок напон е клучен за безбедноста, издржливоста и перформансите на возилото. Вкрстено поврзан полиетилен (XLPE) и силиконска гума се два од најчестите изолациони материјали, но тие имаат значителни разлики во перформансите на висока температура, изолационите својства, механичката јачина и многу повеќе.

Севкупно, и дветеXlpeа силиконската гума се користи во автомобилски внатрешни кабли. Значи, кој материјал е подобро прилагоден за кабли со висок напон во нови енергетски возила?

Зошто кабли со висок напон за нови енергетски возила бараат изолациони материјали со високи перформанси?

Кабли со висок напон во нови енергетски возила главно се користат за батерии, мотор, електронски систем за контрола и систем за полнење, со работни напони кои се движат од 600V до 1500V, или дури и повисоки.

Ова бара каблите да имаат:
1) Одлична изведба на изолација за да се спречи електричното дефект и да се обезбеди безбедност.
2) Извонредна отпорност на висока температура за да издржи остри оперативни околини и да се спречи деградација на изолацијата.
3) Силна отпорност на механички стресови, свиткување, вибрации и абење.
4) Добра отпорност на хемиска корозија да се прилагоди на сложените опкружувања и да го прошири животниот век на услугата.

Во моментов, изолационите слоеви на кабли со висок напон во нови енергетски возила првенствено користат XLPE или силиконска гума. Подолу, ќе направиме детална споредба на овие два материја.

Од табелата, може да се види дека XLPE функционира подобро во однос на отпорност на напон, механичка јачина, отпорност на стареење и контрола на трошоците, додека силиконската гума има предности во отпорот и флексибилноста на висока температура.

Зошто XLPE е најпосакуваниот материјал за кабли со висок напон во нови енергетски возила?

1) Посилна изведба на изолација:XlpeИма поголема диелектрична јачина (≥30kV/mm), што го прави подобар во отпорот на електрични ризици од дефект во околини со висок напон во споредба со силиконска гума. Покрај тоа, XLPE има мала загуба на диелектрик, обезбедувајќи стабилни долгорочни перформанси, што го прави погоден за нови енергетски системи за електрична енергија.
2) Подобри механички својства: За време на возењето, вибрациите од телото на возилото можат да наметнат механички стрес на каблите. XLPE има поголема јачина на затегнување, подобра отпорност на абење и супериорна отпорност на намалување, што го прави посоодветен за долгорочна употреба и намалување на трошоците за одржување во споредба со силиконската гума.
3) Подобра отпорност на стареење: XLPE има одличен отпор на стареење на водно дрво, обезбедувајќи дека кабелот останува стабилен во висока влажност и високи околини на електрично поле. Ова е клучно за нови енергетски возила, особено кај апликации со висок товар, како што се високонапонски батерии и системи за брзо полнење.
4) Умерена флексибилност за исполнување на барањата за жици: Во споредба со силиконската гума, XLPE нуди умерена флексибилност, балансирање на флексибилноста на жиците и механичка јачина. Вклучува извонредно во апликации како што се високо-напонските прицврстувачи во возилото, линиите за контрола на моторот и врските со батерии.
5) Поекономично: XLPE е поекономичен од силиконската гума, поддржувачко масовно производство. Стана мејнстрим материјал за кабли со висок напон во нови енергетски возила.

Анализа на сценарио за апликација: XLPE против силиконска гума

XLPE, со одлична отпорност на напон, механичка јачина и предности на трошоците, е поконкурентен во примената на кабли со висок напон за нови енергетски возила.

Бидејќи новата технологија на енергетски возила продолжува да напредува, XLPE материјалите исто така се надградуваат за да се исполнат повисоките побарувања во сценаријата за примена:

1) отпорен на висока температура XLPE (150 ℃ -200 ℃): Погодно за системите за електричен погон со висока ефикасност од следната генерација.
2) Нулта-халогенско-халогенско вкрстено поврзан полиетилен (LSZH): е во согласност со стандардите на животната средина за нови енергетски возила.
3) Оптимизиран заштитен слој: ја подобрува отпорноста на електромагнетно мешање (ЕМИ) и ја подобрува целокупната електромагнетна компатибилност (ЕМС) на возилото.

Севкупно, XLPE зазема доминантна позиција во високо-напонскиот кабелски сектор за нови енергетски возила заради одличните перформанси на изолација, отпорност на напон, механичка јачина и предности на трошоците. Додека силиконската гума е погодна за екстремни средини со висока температура, нејзината повисока цена го прави погоден за посебни потреби. За мејнстрим кабли со висок напон во нови енергетски возила, XLPE е најдобриот избор и може широко да се примени во клучните области како што се батерии, моторни кабли со високо напон и кабли за брзо полнење.

Во контекст на брзиот развој на новата индустрија за енергетски возила, компаниите треба да земат предвид фактори како што се сценарија за примена, барања за отпорност на температурата и буџети за трошоци при избирање на кабелски материјали со висок напон за да се обезбеди безбедност и издржливост на каблите.